Yantian portua guztiz berresten ari den arren,
Txinako hegoaldeko portu eta terminaletako pilaketak eta atzerapenak eta edukiontzien erabilgarritasuna ez dira berehala konponduko,
eta eragina poliki-poliki helmugako porturaino hedatuko da.
Portuen pilaketak, nabigazio-atzerapenak, edukiera-desorekak (batez ere Asiakoak) eta barneko garraio-atzerapenak,
Europatik eta Estatu Batuetatik datozen inportazio-eskaera sendoarekin batera,
edukiontzien karga-tasak igotzea eragingo du.
Merkatuan merkantzien tasen egungo egoera ez da altuena, handiagoa baizik!
Bidalketa-konpainia asko, besteak beste, Hapag-Lloyd, MSC, COSCO, Matson, Kambara Steamship, etab.，
Ekainaren erdialdetik aurrera kuotak igotzeko jakinarazpen sorta berri bat iragarri zuen.
Egungo bidalketa-merkatu kaotikoak nazioarteko erosle nagusiak zoratu ditu!
Duela gutxi, Estatu Batuetako hiru inportatzaile nagusietako bat, Home Depot,
iragarri zuen egungo portuko pilaketen muturreko egoeran,
edukiontzien eskasia eta Covid-19 pandemiak garraioaren aurrerapena murrizten du,
zamaontzi bat alokatuko du, bere jabetzakoa dena eta %100ean Home Depotentzat soilik, egungo hornikuntza-katearen arazoak arintzeko.
Amerikako Merkatarien Elkarteak egindako kalkuluen arabera,
AEBetako portuko edukiontziak 2 milioi TEU baino gehiago inportatzen ditu hilero maiatzetik irailera,
horrek, batez ere, jarduera ekonomikoen pixkanaka suspertzearen ondorioz.
Hala ere, AEBetako txikizkarien inbentarioak puntu baxuan mantenduko dira azken 30 urteetan,
eta birsortzeko eskaera handiak are gehiago areagotuko du zama eskaria.
Jonathan Gold, American Merkatari Elkartearen hornikuntza-katearen eta aduana-politikaren presidenteordea,
uste du merkatariak oporretako salgaiak bidaltzeko denboraldi gorenean sartzen ari direla, abuztuan hasiko baita.
Dagoeneko merkatuan bada berriak ontzi-konpainia batzuk uztailean prezio igoera berri bat planifikatzen ari direla.
Azken berrien arabera,
Yangming Shipping-ek ekainaren 15ean bidali zien bezeroei Ekialde Urruneko prezioa Estatu Batuetara igoko dela uztailaren 15ean.
Ekialde Urruneko Amerikako Mendebaldeko, Ekialde Urruneko Amerikako Ekialdeko eta Ekialde Urruneko Kanadako 900 $ gehiago kobratuko dituzte 20 oineko edukiontzi bakoitzeko.
eta 1.000 $ gehiago 40 oineko edukiontzi bakoitzeko.
Hau da Yang Ming-en hirugarren prezioaren igoera hilabete erdian.
Maiatzaren 26an jakinarazi zuen uztailaren 1etik GRI handituko zuela,
40 oineko edukiontzi bakoitzeko 1.000 $ eta 20 oineko edukiontzi bakoitzeko 900 $ gehigarri batekin;
maiatzaren 28an, bere bezeroei jakinarazi zien berriro uztailaren 1etik aurrera tasa gehitzeko errekargua (GRI) kobratuko ziela,
hau da, 2.000 $ gehiago 40 oineko edukiontzi bakoitzeko eta 1800 $ gehiago 20 oineko edukiontzi bakoitzeko;
Ekainaren 15eko prezioen azken igoera izan zen.
MSCk prezioak igoko ditu Estatu Batuetara eta Kanadara esportatzen dituen ibilbide guztietan uztailaren 1etik aurrera.
Igoera $ 2.400 da 20 oineko edukiontzi bakoitzeko, $ 3.000 40 oineko edukiontzi bakoitzeko eta $ 3798 45 oineko edukiontzi bakoitzeko.
Guztien artean, $ 3798 igoerak bidalketa historian gehikuntza bakar baten errekorra ezarri zuen.