Yantian portua erabat berriro martxan jarri den arren,
Hego Txinako portu eta terminaletako pilaketak eta atzerapenak eta edukiontzien erabilgarritasuna ez dira berehala konponduko,
eta eragina poliki-poliki helmugako portura hedatuko da.
Portuetako pilaketak, nabigazio-atzerapenak, edukiera-desorekak (batez ere Asiakoak) eta barnealdeko garraio-atzerapenak,
Europatik eta Estatu Batuetatik inportazioen eskari sendoarekin batera,
edukiontzien garraio-tasak igotzea eragingo du.
Merkatuko garraio-tasen egungo egoera ez da altuena, altuagoa baizik!
Itsasontzi-enpresa asko, besteak beste, Hapag-Lloyd, MSC, COSCO, Matson, Kambara Steamship, etab.
ekainaren erdialdetik aurrera hasiko diren tasen igoera-ohar berrien txanda iragarri du.
Gaur egungo bidalketa-merkatu kaotikoak nazioarteko erosle handiak zoratu ditu!
Duela gutxi, Estatu Batuetako hiru inportatzaile nagusietako batek, Home Depot-ek,
iragarri zuen egungo portuko pilaketaren muturreko egoeretan,
edukiontzien eskasia, eta Covid-19 pandemiak garraioaren aurrerapena oztopatzen ari dira,
egungo hornidura-kateko arazoak arintzeko, berea den eta %100ean Home Depot-entzat esklusiboki erabiliko den zamaontzi bat alokatuko du.
Amerikako Txikizkarien Elkartearen kalkuluen arabera,
AEBetako portuko edukiontziek 2 milioi TEU baino gehiago inportatzen dituzte hilero maiatzetik irailera.
batez ere jarduera ekonomikoen pixkanakako suspertzearen ondorioz.
Hala ere, AEBetako txikizkarien inbentarioak azken 30 urteetako maila baxuenean mantenduko dira,
eta birhornitzeko eskaera handiak zama-eskaria are gehiago bultzatuko du.
Jonathan Gold, Amerikako Txikizkarien Elkarteko hornikuntza-kate eta aduana-politikako presidenteordea,
uste du txikizkariak oporretako salgaiak bidaltzeko denboraldi gorenean sartzen ari direla, eta hori abuztuan hasiko dela.
Merkatuan badaude jada albisteak, zenbait itsas garraio-enpresa uztailean prezioen igoera berri bat aurreikusten ari direla diotenak.
Azken berrien arabera,
Yangming Shipping-ek ekainaren 15ean bezeroei ohar bat bidali zien, Ekialde Urruneko Estatu Batuetarako prezioa uztailaren 15ean igoko zela esanez.
Ekialde Urrunetik Mendebaldeko Amerikara, Ekialde Urrunetik Ekialdeko Amerikara eta Ekialde Urrunetik Kanadara 900 dolar gehigarri kobratuko dira 20 oineko edukiontzi bakoitzeko.
eta 40 oineko edukiontzi bakoitzeko 1.000 dolar gehigarri.
Hau da Yang Ming-en hirugarren prezio igoera hilabete erdian.
Maiatzaren 26an iragarri zuen uztailaren 1etik GRI handituko zuela.
40 oineko edukiontzi bakoitzeko 1.000 dolarreko eta 20 oineko edukiontzi bakoitzeko 900 dolarreko gehigarrizko kostuarekin;
maiatzaren 28an, berriro jakinarazi zien bezeroei uztailaren 1etik aurrera tarifa-igoera integralaren gainordain (GRI) bat kobratuko zuela,
hau da, 2.000 dolar gehigarri 40 oineko edukiontzi bakoitzeko eta 1.800 dolar gehigarri 20 oineko edukiontzi bakoitzeko;
Ekainaren 15ean izan zen azken prezioen igoera.
MSC-k Estatu Batuetara eta Kanadara esportatzen diren ibilbide guztietako prezioak igoko ditu uztailaren 1etik aurrera.
Igoera 2.400 dolar da 20 oineko edukiontzi bakoitzeko, 3.000 dolar 40 oineko edukiontzi bakoitzeko eta 3.798 dolar 45 oineko edukiontzi bakoitzeko.
Guztien artean, 3798 dolarreko igoerak bidalketa-historian igoera bakarreko errekorra ezarri zuen.